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駅の歴史と名所案内　鷹取駅　TAKATORI STATION

兵庫県

駅名　鷹取駅
旧漢字　鷹取
よみ　たかとり
歴かな　たかとり
発音　タカトリ
所在地　神戸市須磨区大池町五丁目1-10
駅番号　
電報略号　タカ(オサタカ)
事務管理コード　△610602
貨物取扱駅コード　
マルス入力コード　オサタカ
マルスカナコード　タカトリ
スリーレターコード
鉄道事業者　西日本旅客鉄道株式会社
所属路線　山陽本線(JR-A66)
乗入路線　JR神戸線
キロ程　山陽本線　神戸起点　5.1km
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

 

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし。
　　

 

歴史
1900年(明治33)3月1日　鷹取工場開設。
1900年(明治33)4月1日　山陽鉄道の兵庫駅～須磨駅間に当駅が開業。旅客及び貨物の取り扱いを開始。
1906年(明治39)12月1日　山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42)10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1931年(昭和6)10月10日　灘駅～当駅間の高架線が使用を開始、兵庫駅～当駅間3線化。
1934年(昭和9)7月20日　吹田駅～須磨駅間で電気運転開始。
1938年(昭和13)9月22日　兵庫駅～当駅間5線化。
1965年(昭和40)3月28日　当駅～西明石駅間が複々線化。
1982年(昭和57)2月1日　車扱貨物の取り扱いを一旦廃止。同時にすべての設備・専用線を廃止。
1987年(昭和62)3月31日　貨物の取り扱いを再開(但し、この当時は列車の設定がなかった)。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1988年(昭和63)3月13日　路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。
1995年(平成7)1月17日　阪神・淡路大震災により営業休止。
1995年(平成7)1月30日　神戸駅～須磨駅間の復旧により、営業再開。
1996年(平成8)7月20日　日中の神戸駅折り返しの普通が須磨駅まで延長され、この時間帯の停車本数が1時間4本から8本に増発した。
1997年(平成9)3月8日　JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
2000年(平成12)4月1日　鷹取工場が閉鎖、和田岬線の車両基地のみ網干総合車両所鷹取支所として残る(車籍上は本所に転属)。
2001年(平成13)7月1日　和田岬線の電化に伴い、網干総合車両所鷹取支所を閉鎖。
2002年(平成14)7月29日　JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年(平成15)11月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2003年(平成15)12月1日　JR貨物の鷹取駅が神戸貨物ターミナル駅に改称し、実質的な営業を再開。
2004年(平成16)8月7日　駅舎改築。エレベーター、エスカレーター設置。
2005年(平成17)3月28日　駅北側に駅前広場が完成。
2015年(平成27)3月12日　入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
2018年(平成30)3月17日　駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2022年(令和4)6月1日　JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。


 

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