駅の歴史と名所案内　桃山駅　MOMOYAMA STATION - 鉄道を主とした公共交通ブログ

駅名　桃山駅
旧漢字　桃山
よみ　ももやま
歴かな　ももやま
発音　モモヤマ
所在地　京都市伏見区桃山町鍋島34
駅番号　
電報略号　モモ(テンモモ)
事務管理コード　△621612
貨物取扱駅コード　
マルス入力コード　テンモモ
マルスカナコード　モモヤマ
スリーレターコード　
鉄道事業者　西日本旅客鉄道株式会社
所属路線　奈良線
乗入路線　奈良線(JR-D05)
キロ程　奈良線　木津起点　27.5km

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし

歴史
1895年(明治28)11月3日　奈良鉄道の伏見～当駅間延伸に伴い、その終着駅として開業。
1896年(明治29)1月25日　当駅から玉水駅まで延伸。途中駅となる。
1905年(明治38)2月7日　合併により関西鉄道の駅となる。
1907年(明治40)10月1日　関西鉄道が国有化。官営鉄道の駅となる。
1909年(明治42)10月12日　線路名称制定。奈良線の所属となる。
1912年(大正1)9月14日　青山仮停車場から当駅まで明治天皇大喪列車運転。大喪列車(7両編成)到着用のやや弧形のホーム新設などの拡張工事が行われた。
1921年(大正10)8月1日　東海道本線馬場(後の膳所)～京都間新線開業により、東海道本線旧線のうち、稲荷～京都間が奈良線に移管。これに伴い当駅～稲荷間に奈良線の新線を開業。旧線は、当駅から伏見までの区間を貨物支線とする。
1928年(昭和3)9月3日　当駅から伏見までの貨物支線が廃止。
1928年(昭和3)10月3日　昭和天皇即位大礼お召し列車運転のための拡張工事が竣工。
1928年(昭和3)11月25日　昭和天皇即位大礼お召し列車が京都～当駅で運転。御陵道口が設置される。
1935年(昭和10)11月　駅舎改築。
1951年(昭和26)　御陵口を廃止。元の皇室用ホームは貨物用側線に転用。
1984年(昭和59)2月1日　貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59)10月20日　駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1998年(平成10)9月7日　自動改札機を設置し、供用開始。
2003年(平成15)11月1日　「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年(平成29)4月23日　バリアフリー化工事開始に伴い、桃山駅構内の2番のりばが使用を停止、2面3線から2面2線になる。
2018年(平成30)3月17日　駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2019年(平成31)4月14日　2番のりばのリニューアル工事が完了、使用を再開。3番のりばが使用停止となる。
2020年(令和2)3月20日　屋根付きの新跨線橋とエレベーターが使用開始。
2023年(令和5)2月26日　当駅を含む六地蔵～JR藤森間が複線化。