駅の歴史と名所案内　常陸多賀駅　HITACHI-TAGA STATION

駅名　常陸多賀駅
旧漢字　常陸多賀
よみ　ひたちたが
歴かな　ひたちたが
発音　ヒタチタガ
所在地　茨城県日立市多賀町一丁目1-1
駅番号　
電報略号　タタ(ミトタタ)
事務管理コード　△421121
貨物取扱駅コード　
マルス入力コード　ミトタタ
マルスカナコード　オオミカ
スリーレターコード　
鉄道事業者　東日本旅客鉄道株式会社・日本貨物鉄道株式会社
所属路線　常磐線
乗入路線　常磐線
キロ程　常磐線　日暮里起点　142.0km
　　　　　　　
　　　　　　　　

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし

歴史
1897年(明治30)2月25日　日本鉄道磐城線の下孫(しもまご)駅として開業。
1906年(明治39)11月1日　日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1909年(明治42)10月12日　線路名称制定により常磐線の所属となる。
1939年(昭和14)10月1日　常陸多賀駅に改称。
1949年(昭和24)6月1日　日本国有鉄道が発足。
1951年(昭和26)4月1日　日立製作所国分工場への専用線が接続。
1955年(昭和30)　駅舎が完成
1984年(昭和59)2月1日　貨物取扱廃止。
1985年(昭和60)3月14日　荷物取扱廃止。
1987年(昭和62)3月31日　貨物の取扱を再開。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1998年(平成10)3月4日　自動改札機を設置し、供用開始。
2004年(平成16)時期不詳　エレベーターを設置。
2004年(平成16)10月16日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年(平成23)2月　「常陸多賀駅前広場再整備工事」着工。
2012年(平成24)6月27日　「常陸多賀駅前広場再整備工事」竣工。駅前ロータリーの通行方法をラウンドアバウト方式に変更。一般車乗降場(送迎用スペース)を設置。
2018年(平成30)9月1日　業務委託化。
2020年(令和2)3月　日立市が「常陸多賀駅周辺地区整備計画」を策定。
2022年(令和4)4月　常陸多賀駅周辺地区整備事業デザイン監修者選定委員会が、「常陸多賀駅周辺地区整備事業デザイン監修者選定プロポーザル」を実施。デザイン監修者を株式会社マウントフジアーキテクツスタジオ一級建築士事務所に決定。
2023年(令和5)3月17日　みどりの窓口の営業を終了。2023年秋に開催される「茨城デスティネーションキャンペーン」に合わせて、地域の特色に合わせた駅名標に装飾される。
2023年(令和5)8月　日立市と東日本旅客鉄道株式会社が、「自由通路・駅舎の整備に関する基本協定」を締結。
2023年(令和5)12月15日　常陸多賀駅周辺地区整備事業に関連する都市計画道路を変更。
2024年(令和6)7月1日　日立市が「常陸多賀駅周辺地区まちづくりグランドデザイン」を策定。
2025年(令和7)3月　常磐線ダイヤ改正により、当駅の1番線(上り特急退避線)が使用停止となり、これ以降の上り普通電車は日立駅の2番線で退避を行うとのこと。