駅の歴史と名所案内　京橋駅　KYOBASHI STATION - 鉄道を主とした公共交通ブログ

駅名　京橋駅
旧漢字　京橋
よみ　きょうばし
歴かな　きやうばし
発音　キョーバシ
所在地　大阪市都島区東野田3丁目2番7号
電報略号　キハ(オサキハ)
事務管理コード　△610511
貨物取扱駅コード
マルス入力コード　オサキハ
マルスカナコード　キョウバシ
スリーレターコード
駅シンボルフラワー　コスモス
鉄道事業者　西日本旅客鉄道株式会社・京阪電気鉄道・大阪市高速電気軌道
所属路線　大阪環状線・片町線・JR東西線・京阪電気鉄道京阪本線・大阪メトロ長堀鶴見緑地線
乗入路線　大阪環状線(JR-O08)
　　　　　片町線(JR-H41)
　　　　　JR東西線(JR-H41)
　　　　　京阪本線(KH04)
　　　　　大阪メトロ長堀鶴見緑地線(N22)
キロ程　大阪環状線大阪起点　17.5㎞
　　　　片町線　木津起点　44.8㎞
　　　　JR東西線　京橋起点　0.0㎞
　　　　京阪本線　淀屋橋起点　3.0㎞
　　　　大阪メトロ長堀鶴見緑地線　大正起点　8.5㎞　　　　　　　

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし。

歴史
国鉄・JR
1895年(明治28)10月17日　大阪鉄道が玉造駅～梅田駅(後の大阪駅)間(後の大阪環状線の一部)を延伸させた際に設置。
1898年(明治31)1月1日　高橋常八駅長殉職。玉造駅発の列車が完全に停止する前に乗客達が先を争い扉を開けて下車しようとし、駅長は危険行為を制止しようと駆け寄ったが、開け放たれた扉に跳ね飛ばされ線路に落下、轢死した。
1900年(明治33)6月6日　大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
1907年(明治40)10月1日　関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42)10月12日　線路名称制定。当駅は城東線所属となる。
1912年(明治45)4月21日　片町線の片町駅に京橋口乗降場を開設。城東線京橋駅と接続。
1913年(大正2)11月15日　片町駅京橋口乗降場を格上げし城東線京橋駅と統合され、片町線京橋駅が開設。1面1線の地平駅。
1945年(昭和20)8月14日　京橋駅空襲で1トン爆弾が片町線ホームに命中、避難していた700～800人以上が死亡。
1955年(昭和30)1月25日　片町線複線化に伴い片町線ホームが島式1面2線になる。
1961年(昭和36)4月25日　城東線が大阪環状線の一部となる。
1970年(昭和45)　片町線の片町行ホームが完成。長尾方面行ホームと分離。
1971年(昭和46)6月　西口駅舎竣工。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1990年(平成2)　国際花と緑の博覧会開催に伴い、臨時特急エキスポ雷鳥号、エキスポくろしお号が期間限定で乗り入れされる。
1997年(平成9)3月8日　JR東西線の尼崎駅～当駅間が開業。隣駅が片町駅から大阪城北詰駅となる。片町線の当駅～片町駅間が廃止。
2003年(平成15)11月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21)10月4日　大阪環状線に大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2011年(平成23)3月8日　JR東西線・学研都市線にJR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。JR東西線・学研都市線ホームに接近メロディ導入。
2014年(平成26)1月31日　西口のみどりの窓口が営業終了。
2014年(平成26)2月1日　西口のみどりの券売機プラスが使用を開始。
2014年(平成26)3月15日　大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は「大阪うまいもんの歌（ゆかいな牧場）」。
2016年(平成28)3月19日　JR東西線ホーム(北新地・尼崎方面)に可動式ホーム柵が設置され、使用を開始。
2016年(平成28)9月8日　車椅子利用者の男性が、同駅構内のホーム間を移動するにはエレベーターを5基も乗り継ぐ必要があり、憲法で保障された移動の自由を侵害しているとして、JR西日本を相手取り大阪地方裁判所に訴訟を提起。
2017年(平成29)2月25日　学研都市線ホーム(四条畷・同志社前方面)に可動式ホーム柵が設置され、使用を開始。
2018年(平成30)3月17日　駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年(平成30)11月23日　大阪環状線ホーム(4番のりば)の柱に亀裂が入り特急以外の大阪環状線の列車が運休になる。
2019年(令和1)10月5日　大阪環状線ホーム(3番のりば)に可動式ホーム柵が設置され、供用開始する。
2020年(令和2)3月17日　大阪環状線ホーム(4番のりば)に可動式ホーム柵が設置され、供用開始する。

京阪
1910年(明治43)4月15日　蒲生駅として開業。相対式2面2線の地平駅。
1931年(昭和6)10月14日　守口駅(後の守口市駅)まで専用軌道化。
1932年(昭和7)10月30日　国鉄京橋駅東側へ移転。
1933年(昭和8)12月29日　蒲生信号所(元の蒲生駅)から守口駅まで複々線化。
1934年(昭和9)6月1日　急行停車駅となる。
1943年(昭和18)10月1日　会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1946年(昭和21)9月30日　駅改築。
1949年(昭和24)10月1日　京橋駅と改称。
1949年(昭和24)12月1日　会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1950年(昭和25)9月1日　特急の運転開始に伴い、特急停車駅となる。
1952年(昭和27)4月1日　上り構内にスーパーマーケットを開店。
1962年(昭和37)12月22日　京阪最初の自動券売機を設置。
1967年(昭和42)2月7日：京都側の踏切が歩行者専用の地下通路化される。
1969年(昭和44)11月30日　現在地に移転、高架化。同時に片町駅を廃止し京橋駅に統合。
1970年(昭和45)4月15日　駅ビル内に「京阪ショッピングモール」開業。
1970年(昭和45)10月1日　蒲生信号所廃止。
1970年(昭和45)11月1日　天満橋駅～旧・蒲生信号所間が複々線化。
1972年(昭和47)7月10日　定期券発行機を設置使用開始。
1973年(昭和48)9月1日　片町口に「お忘れ物センター」開設。
1979年(昭和54)1月20日　点字運賃表設置。
1986年(昭和61)3月31日　中央口下りエスカレーターが2基設置される。
1987年(昭和62)3月28日　大型からくり時計モールクロックが設置され運用開始。
1987年(昭和62)4月1日　片町口の改造工事が竣工、使用開始。
1990年(平成2)3月20日　3F新コンコース、地下鉄との連絡地下道使用開始、駅正面口の呼称を「中央口」に変更。
1990年(平成2)3月21日　ホテル京阪京橋開業。
1990年(平成2)6月　プラットホームを含め、駅全体冷房化完成。
1992年(平成4)10月21日　京阪初の乗り越し精算機を設置。
1993年(平成5)10月5日　2番線に特急専用乗車位置表示が設置される。
1995年(平成7)4月10日　淀屋橋行きホーム上に京都行きホームから見えるように大型情報掲示板「K-WIND」設置運用開始。
1997年(平成9)3月27日　片町口に京都行きホームとコンコース・淀屋橋行きホームとコンコースを結ぶエレベーター各1基を設置。
1997年(平成9)9月16日　改札内にショットバー「オールド・バー京橋」開業。
1997年(平成9)11月17日　改札内にコンビニエンスストア「アンスリー京橋店」開業。ベルギーワッフル専門店「マネケン京阪京橋店」開業。
1998年(平成10)12月21日　中央口に富士銀行のATM設置。
2000年(平成12)　出町柳行ホームに「ジューサーバー」営業開始。
2002年(平成14)3月5日　LED式発車標設置、使用開始。
2002年(平成14)8月24日　中央トイレに多目的トイレ設置、使用開始。
2002年(平成14)10月4日　中央口・出町柳行ホームとコンコース・淀屋橋行ホームとコンコースと改札口を結ぶエレベーター各1基を設置。併せて下りエスカレーター増設、京橋駅バリアフリー化工事完了。同時に京阪線ではじめてオープンカウンター方式の案内所「けいはんインフォステーション」を設置、駅係員をコンシェルジェとして置いた。また、京阪線で翌年4月15日以降、採用された新制服を当駅のみ同日より先行して採用していた。
2003年(平成15)9月19日　第4回「近畿の駅百選」に選ばれる。
2004年(平成16)4月13日　構内に京都銀行のATM設置、使用開始。
2008年(平成20)2月25日　構内に週替わりスイーツショップ「SWEETS BOX」開業。
2014年(平成26)5月1日　駅構内のエアコンが更新され、使用開始。
2017年(平成29)3月17日　京阪モールリニューアル工事竣工。
2019年(平成31)3月1日　中央トイレリニューアル工事竣工、使用開始。女性用トイレにパウダーコーナーを設置、男女とも個室は洋式に。
2020年(令和2)3月30日　片町口トイレリニューアル工事竣工、使用開始。女性用トイレにパウダーコーナーを設置、男女とも個室は洋式に。
2022年(令和4)1月30日　1番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。
2022年(令和4)2月20日　2番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。

大阪メトロ
1990年(平成2)3月20日　鶴見緑地線の当駅～鶴見緑地駅間開通と同時に同線の起点駅として開業。後の延伸を考慮して駅の位置が決定されていた。
1996年(平成8)12月11日　心斎橋駅までの延伸と同時に鶴見緑地線が長堀鶴見緑地線に改称。途中駅となる。
2010年(平成22)12月20日　可動式ホーム柵の使用を開始。
2018年(平成30)4月1日　大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)に変更。