駅の歴史と名所案内 秋葉原駅 AKIHABARA STATION

駅名　秋葉原駅
旧漢字　秋葉原
よみ　あきはばら
歴かな　あきはばら
発音　アキハバラ
所在地　東京都千代田区外神田一丁目
駅番号　
電報略号　アキ(トキアキ)
事務管理コード　△441001
貨物取扱駅コード　
マルス入力コード　トキアキ
マルスカナコード　アキハバラ
スリーレターコード　AKB
鉄道事業者　東日本旅客鉄道株式会社・東京地下鉄・首都圏新都市鉄道
所属路線　東北本線・総武本線・日比谷線・つくばエクスプレス
乗入路線　京浜東北線(JK28)
　　　　　山手線(JY03)
　　　　　総武線(JB19)
　　　　　日比谷線(H16)
　　　　　つくばエクスプレス(TX01)
キロ程　東北本線　東京起点　2.0km
　　　　総武本線　錦糸町起点　3.4km
　　　　日比谷線　北千住起点　6.8km
　　　　つくばエクスプレス　秋葉原起点　0.0km

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし

歴史
1890年(明治23)11月1日　日本鉄道の秋葉原貨物取扱所として開業。
1893年(明治26)5月1日　船溜の設置工事が完成し、水運との連絡開始。
1906年(明治39)11月1日　鉄道国有法により、国有化。
1909年(明治42)10月12日　線路名称の制定により、東北本線の所属となる。
1923年(大正12)9月1日　関東地震(関東大震災)により、駅本屋など焼失。
1925年(大正14)11月1日　東北本線上野駅～東京駅間の高架線が開業、旅客営業を開始。
1928年(昭和3)4月1日　高架貨物駅西側貨物積卸場が完成。地上での貨物扱いを廃止し、上野と結ぶ地上貨物線も廃止。
1931年(昭和6)4月10日　東側貨物積卸場完成、仮の高架貨物扱い設備を廃止。
1931年(昭和6)10月1日　高架下のスペースを利用した貨物倉庫の営業を開始。
1932年(昭和7)7月1日　総武本線・御茶ノ水～両国間が開業し、乗換駅となった。この時に3層構造の高架駅となった。高架線の総武線の開通によりエスカレーターが設置されたが、これは国鉄初のエスカレーターであった。
1945年(昭和20)3月10日　太平洋戦争中に空襲(東京大空襲)に遭い、駅舎が全焼。留置していた客車14両と貨車50両が焼失。
1951年(昭和26)11月15日　現在の電気街口にアキハバラデパートが開店。
1956年(昭和31)　ドックの使用を停止。
1956年(昭和31)11月18日　総武緩行線下りホームと京浜東北線・山手線ホームとを結ぶ跨線橋を増設。
1956年(昭和31)11月19日　山手線と京浜東北線の分離運転を開始し、2面あるホームの両側を使うようになる。
1959年(昭和34)10月1日　総武緩行線上りホームと京浜東北線南行・山手線外回りホームの間の新階段を神田側に増設し、使用を開始。
1962年(昭和37)5月31日　帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の秋葉原駅が開業。
1963年(昭和38)10月31日　ドック跡に第5荷捌場を新設。
1965年(昭和40)12月2日　日本最長(当時)のエスカレーターが昭和通り口と総武線各駅停車ホームの間に設置。
1966年(昭和41)4月1日　山手線・京浜東北線ホーム⇔総武線各駅停車ホーム間の連絡通路が拡張される。
1966年(昭和41)12月3日　デパート口改札を新設。
1973年(昭和48)11月26日　貨物第1ホームの使用を停止。
1974年(昭和49)4月1日　一般扱いの貨物を廃止し、東京都中央卸売市場神田市場発着の野菜類・漬物類・果実類に貨物扱いを限定。
1975年(昭和50)2月1日　貨物営業を廃止。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道の駅となる。
1988年(昭和63)3月13日　京浜東北線が日中の快速運転を開始し、当駅はその快速停車駅となる。
1990年(平成2)12月1日　JR東日本の電気街口に自動改札機を設置。
1992年(平成4)11月5日　JR東日本の昭和通り口に自動改札機を設置。
1993年(平成5)　営団の駅で駅冷房を開始。
1993年(平成5)11月4日　営団で継続定期券発売機を導入。
2001年(平成13)11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年(平成16)4月1日　営団地下鉄民営化に伴い、日比谷線の駅は東京メトロに継承される。
2005年(平成17)6月　昭和通り口にアトレヴィ秋葉原が開業。
2005年(平成17)8月17日　JR駅の中央口改札を新設。
2005年(平成17)8月24日　首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが開業。
2006年(平成18)12月31日　アキハバラデパートが閉店。同時にデパート口改札を閉鎖。
2007年(平成19)3月18日　東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年(平成22)4月28日　JR1階改札内コンコースにフードコートエリア「Tokyo Food Bar」が開業。
2010年(平成22)11月19日　アキハバラデパート跡地に新駅ビル「アトレ秋葉原1」が開業。アトレヴィ秋葉原がアトレ秋葉原2に改称。旧デパート口改札をアトレ1改札口と改称して再設置。
2013年(平成25)3月16日　日比谷線秋葉原駅において、都営地下鉄新宿線岩本町駅との連絡運輸を開始。
2015年(平成27)6月20日　山手線(2・3番線)でホームドアの使用を開始。
2016年(平成28)3月31日　日比谷線ホームに発車メロディを導入。曲はAKB48の「恋するフォーチュンクッキー」。
2016年(平成28)5月15日　2017年(平成29)4月中旬完了予定でJR東日本秋葉原ビルの解体を開始。
2019年(平成31年)2月13日　京浜東北線(1・4番線)でホームドアの使用を開始。
2019年(平成31年)3月1日　JR東日本の駅が業務委託化。
2019年(令和1)10月7日　JR東日本秋葉原ビルの跡地に、ホテル「JR東日本ホテルメッツ 秋葉原」が開業。JR東日本の東西自由通路がリニューアル。
2020年(令和2)2月7日　日比谷線ホームの発車メロディのバージョンを変更。
秋　JR東日本で、駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
2021年(令和3)3月12日　昭和通り口のみどりの窓口の営業を終了。
2024年(令和6)3月16日　ダイヤ改正により、当駅に停車していた新宿さざなみ・新宿わかしおが通過に変更。これにより当駅に停車する特急列車が消滅した。
2024年(令和6)5月6日　Tokyo Food Barが閉業。

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