駅の歴史と名所案内　飯田駅　IIDA STATION - 鉄道を主とした公共交通ブログ

駅名　飯田駅
旧漢字　飯田
よみ　いいだ
歴かな　いひだ
発音　イイダ
所在地　長野県飯田市上飯田5356
電報略号　イイ(シツイイ)
事務管理コード　△521760
貨物取扱駅コード　5330
マルス入力コード　シツイイ
マルスカナコード　イイダ
スリーレターコード　
鉄道事業者　東海旅客鉄道株式会社
所属路線　飯田線
乗入路線　飯田線
キロ程　豊橋起点　129.3km
　　　　　

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　富士見台　キャンプ場　南西30粁　バス1時間40分
　治部坂のつつじ　きつねつつじの名所、見頃6月中旬から下旬まで　南西35粁　バス2時間
　飯田の花火　三霊神社奉納花火　9月17日　
　　　　　　　今宮神社の花火　9月14日
　鳳越峡　附近に茶の名水猿倉あり　西4粁　バスあり

歴史
1923年(大正12)8月3日　伊那電気鉄道が元善光寺駅から延伸した際の終着駅(一般駅)として開業。
1926年(大正15)12月17日　伊那電気鉄道が伊那八幡駅まで延伸し、途中駅となる。
1943年(昭和18)8月1日　伊那電気鉄道が国有化された。伊那電気鉄道線は国鉄飯田線に編入され、飯田駅は鉄道省の駅となる。
1960年(昭和35)11月　2代目の駅舎に改築。
1961年(昭和36)3月　辰野駅～名古屋駅間で準急列車を運転開始。1962年4月から2往復に増発し、1964年3月に3往復の運転となって以降はしばらくこの体制が続いた。この時の最長運転区間は、上諏訪駅～大垣駅間であったが、大垣駅～名古屋駅と辰野駅～上諏訪駅の両末端区間では普通列車として運転されていた。
1963年(昭和38)5月21日　飯田駅～新宿駅間を飯田線・中央本線経由で運行する気動車の準急「赤石」を新設。辰野駅～新宿駅間は「アルプス」に併結。
1966年(昭和41)3月5日　気動車の「赤石」が急行となる。
1971年(昭和46)12月1日　自動券売機を新設。
1972年(昭和47)3月　改正で東海道本線下りの一部区間が快速列車での運転(伊那1号と伊那4号)になるものの、4往復が運転(飯田駅～豊橋駅間2往復、辰野駅～豊橋駅間1往復、上諏訪～豊橋間1往復)され、一部は飯田駅～豊橋駅間で7両編成の運転や、一部列車の美濃赤坂駅への延長(伊那4号。豊橋駅～名古屋駅間は快速、名古屋駅～美濃赤坂駅間は普通)が行われ、急行「伊那」としては最盛期を迎えていた。飯田駅～豊橋駅間で臨時列車も1往復設定された。列車名は、長野県南部の天竜川に沿って南北に伸びる伊那盆地が由来となっていた。
1975年(昭和50)　中央自動車道の開通で、中央道特急バスが飯田～名古屋間に設定される。
1983年(昭和58)7月　急行「伊那」廃止。
1984年(昭和59)1月16日　専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
1984年(昭和59)1月21日　車扱貨物の取扱を全廃。
1985年(昭和60)3月14日　荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅になった。
1992年(平成4)2月7日　3代目駅舎に改築。
2002年(平成14)11月　プラットホームかさ上げなどの改良工事完成。