駅の歴史と名所案内　玉造駅　TAMATSUKURI STATION - 鉄道を主とした公共交通ブログ

駅名　玉造駅
旧漢字　玉造
よみ　たまつくり
歴かな　たまつくり
発音　タマツクリ
所在地　大阪市天王寺区玉造元町1-40
電報略号　ツリ(オサツリ)
事務管理コード　△610509
貨物取扱駅コード
マルス入力コード　オサツリ
マルスカナコード　タマツクリ
スリーレターコード
駅シンボルフラワー　稲穂
鉄道事業者　西日本旅客鉄道株式会社・大阪市高速電気軌道
所属路線　大阪環状線・大阪メトロ長堀鶴見緑地線
乗入路線　大阪環状線(JR-O05)
　　　　　大阪メトロ長堀鶴見緑地線(N19)
キロ程　大阪環状線大阪起点　14.9km
　　　　大阪メトロ長堀鶴見緑地線　大正起点　5.7㎞

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　記載なし。

歴史
国鉄・JR
1895年(明治28)5月28日　大阪鉄道が天王寺駅～当駅間を開業した際に、その終着として設置する。
1895年(明治28)10月17日　大阪鉄道が当駅から梅田駅(後の大阪駅)まで延伸し、途中駅となる。
1900年(明治33)6月6日　大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継し、同社の駅となる。
1907年(明治40)10月1日　関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42)10月12日　線路名称が制定され、当駅は城東線の所属駅となる。
1932年(昭和7)3月29日　高架化される。ただし貨物駅は地上に残したため、貨物駅と猫間信号場(森ノ宮駅北側付近にあった)まで貨物用の別線が敷設された。
1961年(昭和36)4月20日　貨物の取り扱いを廃止するとともに、貨物用別線が廃止される。(昭和36年日本国有鉄道公示第199号)　駅での貨物営業は廃止されたが、設備はコンテナ基地として1970年代後半ごろまで使用された。
1961年(昭和36)4月25日　城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年(昭和45)3月　2代目の駅舎に改築する。
1986年(昭和61)11月1日　荷物の取り扱いを廃止する。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
2003年(平成15)11月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21)10月4日　大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2014年(平成26)3月18日　「ビエラ玉造」が開業する。
2015年(平成27)3月22日　発車メロディを導入。曲は「メリーさんのひつじ」。
2017年(平成29)9月5日　大阪環状線改造プロジェクトの一環により駅改修工事に着工。
2018年(平成30)3月17日　駅ナンバリングが導入される。
2019年(令和1)8月31日　駅舎リニューアル完了。
2019年(令和1)9月1日　株式会社JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。