駅の歴史と名所案内　能生駅　NO STATION - 鉄道を主とした公共交通ブログ

駅名　能生駅
旧漢字　能生
よみ　のう
歴かな　のふ
所在地　新潟県糸魚川市大字能生字白拍子2583
電報略号　ノフ(カナノフ)
事務管理コード　5852309
貨物取扱駅コード　
マルス入力コード　カナノフ
マルスカナコード　ノウ
鉄道事業者　えちごトキめき鉄道
所属路線　日本海ひすいライン
乗入路線　日本海ひすいライン
キロ程　日本海ひすいライン　市振起点　33.4㎞
　　　　(北陸本線　米原起点　327.9km)
　　　　

名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月)
　能生(のう)海岸　夏期国鉄キャンプ村開設　北東1粁
　白山神社　重要文化財指定の文書多し　樹叢及び「姫春蝉」は天然記念物　北東1.5粁
　

歴史
1912年(大正1)12月16日　信越線の名立駅から糸魚川駅までの延伸に伴い開業する。一般駅。
1913年(大正2)4月1日　線路名称が改定され、信越線の直江津駅～糸魚川駅間が北陸本線に編入されるとともに、当駅もその所属となる。
1962年(昭和37)6月30日　当駅を含む区間で単線自動閉塞式を施行。
1962年(昭和37)9月28日　筒石駅との間に百川信号場を設置。
1963年(昭和38)3月16日　当駅と筒石駅の間で地滑り災害発生、20日に渡って不通となる。
1964年(昭和39)9月22日　浦本駅との間に木浦信号場を設置。
1969年(昭和44)9月29日　北陸本線の複線電化に伴い現在地に移転。百川信号場と木浦信号場廃止。
1969年(昭和44)10月1日　浦本駅および筒石駅との間を改キロ。浦本～能生間は5.6キロメートルから5.1キロメートルに、能生～筒石間は6.4キロメートルから7.5キロメートルになる。
1975年(昭和50)3月10日　貨物の取扱を廃止する。旅客駅となる。
1978年(昭和53)5月1日　貨物扱い施設跡地に自動車駐車場使用開始。
1982年(昭和57)4月1日　旅客フロント部門を日本交通観光に業務委託。
1982年(昭和57)11月15日　特急「北越」1往復が停車開始、荷物輸送がトラック代行輸送となる。
1986年(昭和61)11月1日　荷物の取扱を廃止する。
1987年(昭和62)4月1日　国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
1991年(平成3)4月　旧駅跡地に国鉄OB有志が記念碑建立。
2015年(平成27)3月14日　北陸新幹線・長野駅～金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。
2017年(平成29)4月1日　ジェイアール西日本金沢メンテックへの委託を解除し、直営化。